Notas detalladas sobre decreto 2025 de 2015
Notas detalladas sobre decreto 2025 de 2015
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Excepcionalmente en 2025, el Estado podrá autorizar a la Comunitat Valenciana a formalizar nuevas operaciones de endeudamiento a grande plazo o asignar capital con cargo a los mecanismos adicionales de financiación, suplementarios a los previstos en el párrafo inicial, para cubrir las deyección de financiación correspondientes a los gastos extraordinarios ejecutados por dicha comunidad autónoma en respuesta a la situación de emergencia derivada de la depresión aislada en niveles altos (DANA) entre el 28 de octubre y el 4 de noviembre de 2024.
2. La cotización adicional de solidaridad, según lo establecido en el apartado 1 del artículo 19 dos del texto refundido de la Condición Caudillo de la Seguridad Social, resultará de aplicación a la entrada en vigor de dicho artículo a los trabajadores por cuenta ajena incluidos en el Régimen Singular de la Seguridad Social de los Trabajadores del Mar.
A su momento, el capítulo IV se ocupa de las ayudas para el fomento y mejora en la proposición de servicios de transporte colectivo terreno de pasajeros. Esta itinerario de ayudas se presenta como novedosa y entronca con los fundamentos luego puestos de manifiesto, mediante la modificación del paradigma actual que viene poniendo el foco fundamental en la universalidad en el descuento de las tarifas para que, a través de la prosperidad de la ofrecimiento de los servicios de transporte, se incida en decano medida sobre la opción modal en los desplazamientos, mediante un trasvase del uso del transporte privado en torno a el transporte sabido.
A continuación, se presentan los decretos y resoluciones que son obligatorios y deben estar incluidos en una matriz de requisitos legales actualizada para el año 2025:
Para ello, en el capítulo I de este título se establece la suspensión hasta el 31 de diciembre de 2025 de los procedimientos de desahucio y lanzamientos en los supuestos y de acuerdo con los trámites aunque establecidos, Ganadorí como, en consonancia, la posibilidad de solicitar hasta el 31 de enero de 2026 compensación por parte del arrendador o propietario recogida en el Positivo Decreto-índole 37/2020, de 22 de diciembre, de medidas urgentes para hacer frente a las situaciones de vulnerabilidad social y económica en el ámbito de la vivienda y en materia de transportes.
Las entidades locales que sean beneficiarias de estas ayudas deberán hacer llegar al adjudicatario de los servicios públicos de préstamo de bicicletas información de que los descuentos implantados tienen financiación del Servicio de Transportes y Movilidad Sostenible, admisiblemente a través de la información ofrecida online, en los puntos de saldo de los títulos de transporte o por los medios que se consideren más adecuados y proporcionados en función de la naturaleza de los servicios, los canales de venta y las características del beneficiario de las ayudas.
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En este decorado, si admisiblemente resulta necesario amparar la continuidad de un doctrina de ayudas al transporte terráqueo colectivo urbano o interurbano, se hace preciso la revisión, incorporando al mismo tiempo otro tipo de actuaciones que pongan el foco en la elección modal de movilidad, promoviendo un trasvase del uso del transporte íntimo, secreto, individual, reservado, personal, al transporte conocido o cerca de otras soluciones que, desde el punto de traza medioambiental, sean más sostenibles.
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Reducción del riesgo: Identifica y evalúa los riesgos asociados a la normatividad, permitiendo a las empresas tomar medidas para mitigarlos.
Ambas circunstancias son la razón evidente que justifica que se implementen las medidas que se concretan en el Existente decreto-ley. Al tratarse de modificaciones legales, requieren que se apliquen en una norma con este rango, y la propia situación de urgencia obliga a acometerlas con la máxima celeridad, lo que no permite la tramitación de una calidad ordinaria.
Mediante el Real Decreto-índole 14/2022, de 1 de agosto, por el Gobierno de España se adoptaron un conjunto de medidas orientadas a promover el parquedad energético y contener la inflación, entre las que destacaba la gratuidad del transporte divulgado de media distancia por ferrocarril y el incremento de la recorrido de ayudas directas para el transporte urbano y por carretera.
3. Para que opere la suspensión a que se refiere el apartado anterior, quien habite la vivienda sin título habrá de ser persona dependiente de conformidad con lo dispuesto en el apartado dos del artículo 2 de la Ley 39/2006, de 14 de diciembre, de Promoción de la Autonomía Personal y Atención a las personas en situación de dependencia, víctima de violencia sobre la mujer o tener a su cargo, conviviendo en la misma vivienda, alguna persona dependiente o último de edad.
2. Mediante resolución de la persona titular de la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible se procederá a la convocatoria de estas ayudas de acuerdo con resolucion 0312 de 2019 diapositivas las bases establecidas en este Verdadero decreto-clase.